Восстановление газо-масляных стоек., Восстанавливаем газо-масляных стойки. Опции

[Naumov83]

Система восстановления газо-масляных стоек по заводским технологиям.

Наше оборудования предназначено для восстановления заводских характеристик для двухтрубных комбинированных газо-масляных стоек, которые используются на большинстве автомобилей эконом и бизнес класса ,колесящих по нашим дорогам.

Восстановить стойки в разы ДЕШЕВЛЕ, чем покупать новые!!!!!!

Газо-масляная (газовая) стойка устроена таким образом, что газ находящийся в наружном цилиндре создает давление на масло, вытесняя шток из внутреннего цилиндра (тем самым исключая провалы и вспенивание масла) и на сальник, благодаря чему он плотнее прилегает к штоку.
В процессе эксплуатации давление газа снижается, на стойке появляются масляные подтеки. Ухудшаются ездовые характеристики подвески, в частности, у автомобиля увеличивается тормозной путь, увеличивается валкость на поворотах,понижается клиренс.Одной из основных причин является не достаточное давление газа в цилиндре стойки.

Это нормальный естевственный процесс, так как газ под давлением через сальник даже на новой стойке лежащей на прилавке магазина имеет микро утечку и с годами давление снижается, особенно этот процесс прогрессирует при эксплуатации автомобиля в зимнее время при низких температурах. После того как газ вытек из стойки масло начинает вспенивать и выдавливать через ослабленный сальник, затем начинают появляться посторонние стуки в подвеске при наезде на неровные участки дороги, разбивает внутренние перепускные клапана после чего одним добавлением масла и газа ее уже не восстановить. Потребуется либо хирургическое вмешательство высококлассных специалистов в данной области ремонта дающих гарантию, коих у нас единицы, да и ремонт "мертвой" стойки обойдется не дешево, или замена на «оригинал». Выбор всегда за Вами. Но чтобы не доводить стойки до "реанимации" рекомендуем в качестве профилактики при появлении масляных образований в верхней части стойки (амортизатора) или повышенной мягкости (валкости) подвески, делать своевременное обслуживание в специализированных сервисах, тем самым в разы увеличивается ресурс стоек и ходовой части автомобиля. Данная технология не имеет аналога, т. к. этот метод используется на конвейере при изготовлении стоек, всеми компаниями производителями.

Снятие установка стойки-амортизатора от 300р за шт.

Восстановление газо-масляных стоек, амортизаторов от 600р за шт.

[Garik]

Ну тут ребята, нужно что то серьезное, я думаю кое какие детали лучше подвергать токарная обработка на чпу и вообще токарю отдать, мелочи все эти они очень хорошо исполняют. Те же клапана на тормозах, было лучшим решением у токаря заказать, родные блин ржавеют.